奇兹达斯水泥厂的总控室里，杰亚正紧盯着屏幕上跳动的数字：喂料量、电流数、温度值……杰亚在生产综合日报上记录着每条生产线的实时数据。与其他阿塞拜疆技术人员一样，杰亚在中国同事的帮助下早已熟悉这套总控系统的操作。“每隔一小时，技术人员便会更新一遍数据，确保流水线绝对安全运行。”杰亚说。
奇兹达斯水泥厂位于阿塞拜疆首都巴库以西60千米，已安全生产一年有余。中国建材国际工程集团有限公司（以下简称“中建材”）阿塞拜疆项目现场经理钱迎春告诉本报记者，作为总承包商，中建材已经完成了项目中标伊始承诺的全部工程，投产后业主方对项目称赞有加。
“5000吨项目”带动周边区域经济发展
中建材人给奇兹达斯水泥厂起了一个昵称——“5000吨项目”，指的是水泥厂能够日产5000吨熟料水泥。这样的生产规模以前在阿塞拜疆是不敢想象的。中建材阿塞拜疆项目部外联主管金宜圣向记者介绍说，3年前，阿塞拜疆超过50%的水泥依赖进口。奇兹达斯水泥厂是整个高加索地区最大的水泥厂，其产量不仅可满足阿塞拜疆本国的建设需求，还有望出口至其他国家，帮助阿塞拜疆从水泥进口国转型为出口国。水泥厂每年可为阿节约水泥进口资金1.5亿美元，能直接解决400人就业，并在相关的化工、运输、燃料等行业创造2500个就业机会。
2014年7月21日，水泥厂竣工暨开业典礼隆重举行，阿塞拜疆总统阿利耶夫亲自启动生产线，称该厂是阿“规模最大、现代化程度最高的水泥厂，其顺利投产极大缓解了阿国内水泥短缺的现状”，并期待奇兹达斯成为该国基础设施建设的基石，带动周边区域的经济发展。
业主总经理哈桑曾在世界最大的水泥厂拉法基集团任职，他称赞奇兹达斯水泥厂“布局合理，功能齐全，简洁流畅，各项性能均达世界先进水平”。
感谢中国朋友带来技术先进的水泥厂
阿塞拜疆项目自开工伊始，便面临着多重困难与考验。设备运输是首要难题。项目现场副经理路纲告诉本报记者，由于工厂设备80%以上由国内生产，需从上海港发出，经红海、苏伊士运河、土耳其海峡、黑海抵达格鲁吉亚的波季港，再经陆路运至施工现场，耗时达两个月。有的设备块头很大，如水泥磨长15米、直径5米、重403吨，搬运起来十分费力。很多货物会因长途运输及中途装卸而变形，功能受到影响。货物抵达后又出现新难题：到早了存放难，到晚了影响工期。为此，项目部专门派人到厂家，监督货物的包装，并协调各相关单位，寻找最为准确的设备到场时间。
设备到位，安装又出现挑战。回转窑筒体吊装是整个项目的核心环节，它全长72米，需要非常细致的对接安装。巴库是世界著名“风城”，风速超过10米/秒是家常便饭。吊装期间不仅遭遇大风，又赶上阴雨，这给吊装工作造成了极大的困难。“工期不能延误”“再大的风雨也要坚持”，这样的信念支撑着项目部工作人员不畏艰险，耗时4天保质保量地如期完工。
工程师们将满腔热血洒在阿塞拜疆这片土地上，结下了硕果。回转窑完成吊装后仅4个月，水泥粉磨站一次投料成功，顺利投产。随后耗时不到6个月，熟料水泥生产线回转窑一次性点火成功。点火仪式上，负责施工现场协调的业主奥斯曼说：“第一次与中国人合作，中国工程师的职业素养和严谨的工作态度让我由衷敬佩。感谢中国朋友给阿塞拜疆带来了一个技术先进、绿色环保的水泥厂。”
“一带一路”建设推动中阿产能合作
作为总承包方的中建材，囿于人员签证问题，将该项目的土建工程分包给了一家土耳其公司。因阿方对项目施工要求极高，从施工到管理均严格按照欧洲标准执行，因此业主又从土耳其聘用了一批富有水泥工程经验的专业工程师加入项目管理层，同时选用了来自奥地利、印度、瑞士的3家国际知名咨询公司参加项目建设。6个国家的工作人员彼此间文化、理念差异明显，沟通难度极大。
为了方便沟通，项目部的工作人员收集了施工中常用词汇，由专职翻译译成英语、俄语和阿塞拜疆语后做成对照表，工程师们人手一份，通过现场学习和下班后的强化记忆，并靠着工程师特有的语言——画图，实现了与业主方技术人员的沟通。就这样，各方人员将合作之手紧握。工作中形成的默契也在生活中转化为了长久的友谊。工作之余，6个国家的工程师同吃中餐，共度春节，还齐唱卡拉OK。对此，项目部工作人员打趣道：“阿塞拜疆项目，圆了民间外交官梦。”
当前，在共建“一带一路”倡议的推动下，中阿产能合作正大踏步前进。中国驻阿塞拜疆大使宏九印告诉记者，阿基础设施建设规模很大，水泥厂的建成为其提供了必要保障。阿正积极参与“一带一路”建设，并成为亚投行的创始成员国。“相信未来还有更多像中建材这样的中企，在阿筑就一个又一个‘之最’。”宏九印信心满满地说。
（本文章摘自8月20日《人民日报》）